Mota Gás

Mota Gás: Minha aventura econômica em duas rodas! 🏍️💨

Faaala, galera! 😎 Tudo numa boa? Então, hoje quero compartilhar com vocês uma parada que mudou COMPLETAMENTE minha vida nos últimos… hmm, acho que já faz uns 2 anos? Nossa, como o tempo voa! Tô falando dessa maravilha chamada mota gás – que nada mais é do que nossa querida motoca adaptada pra rodar com gás! Sim, aquele mesmo gás de cozinha… bem, não exatamente igual, mas a ideia é a mesma, sacou?

Descobri essa tecnologia depois de quase surtar com o preço da gasolina! Sério mesmo, tava doendo no bolso DEMAIS. Lembro que naquela época eu fazia uns bicos de entrega e gastava quase metade do que ganhava só abastecendo! Aí um dia, tava eu no semáforo quando vi uma moto com um bagulho estranho instalado… Curiosidade bateu, puxei assunto com o motoqueiro do lado, e ele me falou “é gás, irmão… economizo uns 40% por mês!” Aquilo foi tipo… BOOOOM! 🤯 Uma revelação!

Como diabos essa parada funciona?

Então… vou tentar explicar do jeito que entendi, tá? Não sou nenhum mecânico nem engenheiro, longe disso! Basicamente, a mota gás funciona parecido com uma moto normal, mas em vez de usar gasolina (ou álcool), ela usa GLP, que é aquele gás liquefeito de petróleo. Eles instalam um cilindro – geralmente atrás ou embaixo do banco – que guarda esse gás sob pressão.

A primeira vez que vi o kit instalado na minha Fazer 250, confesso que fiquei meio assim… “Meu Deus, isso vai explodir?!” 😱 Mas o cara da oficina, o Seu Zé (figura incrível, com 30 anos de experiência), me explicou que é super seguro, até mais que tanque de gasolina em alguns aspectos. Ainda lembro dele falando com aquele sotaque mineiro carregado: “Ocê fica tranquilo, meu fio, isso aqui é mais seguro que casar com moça direita!” Ri demais com essa!

Enfim… o gás vai desse cilindro pro motor através duns tubos e válvulas especiais. O motor tem que ser adaptado também, claro. Não é só enfiar um botijão na moto e sair por aí não, viu? 😂 Tem todo um processo técnico que… pra ser sincero… até hoje não entendo 100%. Só sei que funciona, e funciona bem!

Aquele dia que quase fiquei sem gás no meio da estrada…

Ah, deixa eu contar uma história rápida! Uma vez tava voltando de Paraty (cidadezinha linda no litoral, pra quem não conhece) e esqueci de verificar o nível do gás. Resultado: a moto começou a falhar no meio da Serra do Mar! Era umas 22h, escuro pra caramba, chovendo… situação de filme de terror, juro! 😰

Por sorte, ainda tinha um pouquinho de gasolina no tanque tradicional (sempre bom ter os dois sistemas). Consegui chegar até um posto, mas – surpresa! – eles não tinham como reabastecer GLP pra moto. Tive que voltar 60km só na gasolina, gastando o triplo! Foi tenso, mas serviu de lição. Agora sempre checo TUDO antes de pegar estrada!

Por que tô curtindo DEMAIS rodar com mota gás aqui no Brasilzão

Olha, vou listar pra vocês os motivos que me fizeram virar fã dessa tecnologia. E não, ninguém tá me pagando pra falar isso (mas se alguém da indústria de GLP quiser me patrocinar, tô aceitando, viu? 🤣):

• Economia ABSURDA: Mano do céu, isso aqui é o principal! Antes eu gastava uns R$350 por semana com gasolina. Agora? No máximo R$180 com gás! Quase metade! Com a diferença já consegui comprar um capacete novo (aquele Norisk que eu tava namorando há meses) e ainda sobrou pro churrasco do fim de semana!
• Menos fumaça, menos culpa: Né, a gente tem que pensar no planeta também, né não? Dizem que o GLP polui bem menos. Não sei os números exatos… mas dá pra perceber que sai menos fumaça preta do escapamento. Minha namorada que é toda preocupada com essas coisas de meio ambiente aprovou!
• Rende MUITO mais: Com um tanque de gás consigo fazer tipo… deixa eu pensar… acho que uns 30% a mais de quilometragem! Isso faz uma diferença ENORME pra quem roda muito. Outro dia fui de São Paulo até Campinas e voltei com menos da metade do tanque. Com gasolina, ia gastar quase tudo!
• Motor fica menos sujo: Isso o Seu Zé que me explicou. Como o gás é mais “limpo”, o motor acaba durando mais, entope menos e tal. Na última revisão que fiz (depois de 15 mil km rodando com gás), o cara me mostrou que tava tudo bem limpo por dentro. Confesso que não entendi metade do que ele falou, mas pelo sorriso dele, era coisa boa! 😅
• Dá pra adaptar quase qualquer moto: Tenho amigos que adaptaram vários modelos diferentes. O Marcão colocou na CG 160 dele, o Paulo na Falcon, até o Ricardo que tem aquela Harley grandona conseguiu instalar (ficou meio estranho, mas funciona!).

A real sobre mota gás no Brasil (nem tudo são flores)

Vamo combinar que o Brasil é um país meio doido pra essas inovações, né? Tipo… a gente sempre adapta as coisas do nosso jeito. Com a mota gás não foi diferente. A gente vê cada gambiarra por aí que… Jesus! 😱 Mas também tem muito lugar fazendo instalação profissional, com todas as normas de segurança.

Quando comecei a pesquisar sobre o assunto, vi que em algumas cidades isso já é super comum. Em Fortaleza, por exemplo, quase todo motoboy usa! Mas aqui em SP ainda tá pegando. Lembro de uma vez que parei num posto e o frentista ficou olhando pra minha moto com uma cara de “que diabos é isso?”. Tive que explicar o conceito todo, o cara ficou impressionado!

Ah, e outra coisa que percebi: o pessoal que trabalha com moto (entregadores, mototáxi) são os que mais usam essa tecnologia. Faz todo sentido, né? Quem roda muito economiza muito! Tenho um amigo, o Dênis, que é entregador de app e disse que depois que adaptou a moto dele, o lucro no fim do mês aumentou quase 30%. Isso é MUITO dinheiro, cara!

Minhas conclusões depois de 2 anos rodando com gás

Bom, depois de tanto tempo usando mota gás, posso dizer que… pra mim, valeu MUITO a pena! Não é perfeito, claro. Tem seus perrengues. Tipo, nem todo lugar tem posto que abastece, às vezes a instalação pode dar problema se não for bem feita, e tem gente que reclama de perda de potência (eu particularmente não senti isso, mas vai saber…).

O investimento inicial também não é baratinho… Paguei uns R$1.800 na instalação completa há 2 anos. Mas pelos meus cálculos (que não são lá essas coisas, matemática nunca foi meu forte 😅), consegui recuperar esse valor em uns… 4 meses? 5 talvez? Considerando o quanto economizei de combustível.

E tem o lance da sustentabilidade também. Não sou nenhum eco-chato, mas confesso que dá uma sensação boa saber que tô poluindo menos. Principalmente quando passo por aqueles carros velhos soltando aquela fumaceira preta, me sinto até um pouquinho superior, hahaha! (brincadeira, tá? Não sou arrogante assim não!)

Perguntas que sempre me fazem sobre mota gás

1. “Mano, mas essa parada não explode não?”

Essa é SEMPRE a primeira pergunta! 😂 No começo eu também tinha esse medo, confesso. Mas depois de pesquisar muito e conversar com quem entende, descobri que é super seguro. O cilindro é feito com materiais resistentes e tem várias válvulas de segurança. Claro, tem que fazer a instalação com gente que entende do assunto, não é projeto de “faça você mesmo”! Uma vez um cara me ofereceu fazer por metade do preço na garagem dele… agradeci e recusei na hora!

2. “Como é que faz pra abastecer essa joça?”

Olha, no começo é meio estranho mesmo. Você vai em postos que têm GNV (aquele gás veicular) e geralmente eles também abastecem GLP. O bico é diferente, e as primeiras vezes eu ficava com um medão de fazer alguma besteira! Mas é tranquilo, os frentistas geralmente sabem como fazer. Só que… atenção! Nem todo posto oferece esse serviço, então sempre pesquiso antes de viajar pra lugares novos.

3. “A moto perde muita potência?”

Eeeita, essa é polêmica! 🤔 Tem gente que jura que sim, outros dizem que não… Na minha experiência? Senti uma perda pequena, quase imperceptível no dia a dia. Talvez uns 5%? Mas nada que atrapalhe. Claro, não tô fazendo racha nem subindo serra a 120km/h, né? Pra uso urbano e viagens tranquilas, zero problemas. O Marquinhos, que instalou na CB 300 dele, reclama mais… mas também, o cara gosta de andar que nem doido!

4. “Quanto custa pra adaptar?”

Quando fiz, há uns 2 anos, paguei R$1.800 pelo kit completo e instalação. Hoje deve estar uns… sei lá, R$2.500? Não tenho certeza. Varia MUITO dependendo da moto, da qualidade do kit e da região do país. O negócio é pesquisar bastante e pedir indicação. Não recomendo economizar nisso não, viu? Melhor pagar um pouco mais e ter segurança.

5. “Dá trabalho manter?”

Sinceramente? Menos do que eu esperava! Tem que fazer uma revisãozinha específica do sistema a cada 10 mil km mais ou menos, que custa uns R$150. Fora isso, só os cuidados normais de qualquer moto. Na verdade, como falei antes, o motor até fica menos sujo e dura mais! Um amigo mecânico me disse que isso pode prolongar a vida útil do motor em até 20%. Não sei se é verdade ou exagero dele, mas se for, é mais uma vantagem, né?

Bom, pessoal, acho que já falei DEMAIS! 😅 Essa é minha experiência com mota gás depois de tanto tempo. Se você tá pensando em adaptar a sua, espero ter ajudado de alguma forma. E lembra: cada experiência é única, né? O que funcionou pra mim pode ser diferente pra você.

Ah, se tiverem mais dúvidas, podem perguntar! Não sou especialista técnico, mas posso compartilhar minha vivência na prática. E se encontrarem um motoqueiro por aí com uma Fazer 250 azul, cilindro de gás embaixo do banco e um adesivo de caveira no capacete… dá um alô que provavelmente sou eu! 😎✌️

Até a próxima e boas curvas, galera! 🏍️💨